Escolher um pneu pode parecer algo fácil, mas muitas pessoas não têm a menor ideia das inúmeras variações possíveis desses elementos. Há quem compre pelo menor preço, assim como há quem compre escolhendo o modelo a partir de critérios como a espessura da parede e sua capacidade de aderência em determinado piso. Naturalmente, se você tem uma pick-up, é normal observar características para terrenos mais arenosos ou com barro. Pois saiba que existem modelos próprios para essas especificações.
Aprenda e siga com o pneu certo na sua viagem!
O especialista e CEO da Dinamicar Pneus, loja de pneus no Rio de Janeiro, Danilo Vasconcelos, explica a diferença entre eles: “Cada modelo atende a uma especificação. Vamos entender um pouco de cada”, completa.
All Terrain – AT: “pau para toda obra”
Serve para qualquer tipo de piso. Tem excelente durabilidade para asfalto, e na terra, mantém sua performance fantástica. Tem reforço nas laterais, mas não é um pneu de velocidade.
Highway Terrain – HT: conforto é tudo
É um pneu totalmente voltado para o asfalto. Não tem boa performance em outro piso, mas proporciona excelente conforto na rodagem por absorver melhor as imperfeições e manter menores os níveis de ruído.
Mud Terrain – MT: para quem é radical!
Mud é lama. É o pneu ideal para quem é radical, para quem ama viver com o carro na lama e precisa de melhor aderência. Não é ideal para asfalto nem é um pneu rápido, apesar de poder ser usado nesse piso. É “pesadão”, o que aumenta o arrasto e eleva o consumo do carro. Tem sulcos bastante profundos.
SUV: pneu para grandes velocidades
O silêncio e o conforto em altas velocidades são suas maiores virtudes. Porém, ele deve ser mantido longe dos pisos imperfeitos. Sua durabilidade está condicionada ao asfalto, e não tem nenhuma pegada de terra ou lama. Ótimo para pistas secas e molhadas.
